由于蓄電池化成電解液密度較高，電池熱反應加快，而酸量又相對較低，不能及時散熱。因此，電池內部溫度很高，加酸初期可達70℃，化成中后期溫度會超過75℃，而溫度太高，加大失水量，對極板壽命不利，電池初期容量也低。因此，電池化成必須采用溫控措施。

  伴隨反應熱和充電電流的增加，當焦耳熱發生速度大于蓄電池的熱耗散速度時，蓄電池溫度上升超過環境溫度。蓄電池溫度升高進一步引起充電電流增加，這又引起蓄電池溫度升高。這樣，發生惡性循環。終于導致熱失控。熱失控標準定義[1]在恒電壓充電期間發生的一種臨界狀態。此時，蓄電池的電流及溫度發生一種累積的互相增強的作用并逐漸增強導致蓄電池的損壞。

  本次試驗采用循環水冷卻方式，由于充電初期電流較大，電池內部溫度較高，在化成過程中加點冰塊井用風扇吹，加酸至充電時間控制在4小時以內，若加酸后擱置時間過長則在后面的充電過程溫升將無法控制，蓄電池要求水溫控制在55℃以內，對于批量生產，可采用循環水加冰冷卻，從這次試驗來看，采用循環水加冰冷卻無論電池的初始容量還是電池的內阻都過到了預期目的。